November 15-én a tíz ASEAN-ország, valamint Kína, Japán, Dél-Korea, Ausztrália és Új-Zéland, 15 ország hivatalosan aláírta az RCEP-megállapodást.
A 15 tagállam teljes népessége, gazdasági teljesítménye és teljes exportja a globális összérték közel egyharmadát teszi ki. Ez azt jelenti, hogy hivatalosan megkötötték a&# 39 legnagyobb világkereskedelmi megállapodását.
Az RCEP tagállamai elkötelezettek a vámok nullára csökkentése mellett, és az árukereskedelem több mint 90% -a nulla vámot fog elérni.
Összességében az autóalkatrészek forgalmazási költségeinek csökkenése az RCEP-tagállamokban elősegíti az RCEP-tagországok versenyképességének növelését' külső járművek, elősegítik az ázsiai autóipari lánc további összeszerelését, és előnyben részesítik az ázsiai járművek gyártását.
Az RCEP-megállapodás szerint Japán teljesen nyitott a különféle alkatrészekre és alkatrészekre, az ASEAN kis mértékű tarifacsökkentést kínál, Kína és Dél-Korea pedig kedvezményes tarifákat ír elő egyes részekre, de továbbra is fenntartja a magas adókulcsokat kis részekre.
Az autóipar számára a megállapodás aláírása kétségtelenül jó változás. Az ipari lánc tovább integrálható, és a teherautók értékesítési árai tovább csökkennek.
De a hazai saját tulajdonú márkák számára lehetőségek és válságok léteznek egymás mellett.
A tarifák eltörlésével az importált japán teherautók belföldi ára jelentősen csökken. Ugyanakkor egyes vegyes vállalatok járműveinek ára is csökken az importált alkatrészek és alkatrészek árának csökkenése miatt, és a hazai gyártású modellek árelőnye is jelentősen csökken. Ugyanakkor a független márkák új lehetőségeket is nyitnak, vagyis más elmaradott területek piacai is nyitottak lesznek a független márkák előtt. A jobbra való átmenet esése vagy átalakulása a&# 39 márka saját felfogásától függ.
