Általában olajszivárgási hiba lép fel a teherautó használata során, amely közvetlenül befolyásolja a teherautó műszaki teljesítményét, ami kenőolaj és üzemanyag pazarlását eredményezi, energiafogyasztást okoz, befolyásolja a megjelenést és környezetszennyezést okoz.
I. Az olajszivárgás gyakori okai a következők:
az anyag, a mesterség, a minőség, a design, a szerkezet stb. nem jók.
Nem megfelelő szerelési sebesség, nem tiszta a felület, sérült, elmozdult vagy nem az üzemeltetési eljárásnak megfelelően van felszerelve.
Az egyenetlenül meghúzott anya, anyapapucs, törött, elveszett vagy leeső működési hiba.
A tömítőanyag elhasználódott, elhasználódott, deformálódott és hosszú használat után érvénytelen.
Túl sok kenőolaj, túl magas olajszint vagy rossz olaj.
Alkatrészek (oldalburkolat, vékony falú részek) illesztési felület vagy héj sérülése.
A légdugó vagy a visszacsapó szelep eltömődött a doboz héjának belső és külső része közötti nyomáskülönbség miatt.
II. Az olajszivárgás megelőzésére vonatkozó intézkedések.
Ügyeljen a bélés szerepére. A teherautó statikus helyzetének részei közötti tömítés (például a kötés végfelülete, a végburkolat, a héj, a fedőpárna, a lapos zománcozott fedőlemez stb.) védőrétegként működik. -szivárgási tömítés.Ha az anyag, a gyártási minőség és a beépítés nem felel meg a műszaki előírásoknak, akkor nem tölti be a tömítés szivárgásmegelőzési szerepét, sőt balesetet sem okoz.Például ha az olajteknő vagy a szelepfedél nincs tömörítve szorosan, olajszivárgást okoz.
2. A teherautó mindenféle rögzítő anyáját a megadott nyomatéknak megfelelően meg kell húzni. A túl laza nyomás nem húzza meg a bélés szivárgását; Ha túl szoros, akkor a csavar lyuk körüli fém kitüremkedik vagy becsavarja a csavargombot. megcsúszhat és olajszivárgást okozhat. Ezenkívül, ha az olajteknő olajleeresztő csavarja nincs meghúzva vagy meglazítva, könnyen olajveszteséget okozhat, ami a géphez vezet "égő cseréptartó akna" káreseménye.
3. Cserélje ki időben az érvénytelen olajtömítést.A teherautó sok mozgó alkatrésze (például olajtömítés, O-gyűrű) nem megfelelően van beszerelve, a tengelynyak és az olajtömítés széle eltérő a középpontban, a lengés és az olaj.Egyes olajtömítések elvesztik rugalmasságukat a a gumi elöregedése hosszú ideig tartó használat esetén. Ha szivárgást észlel, időben frissíteni kell.
4. Kerülje a visszacsapó szelep és a légtelenítő szelep eltömődését. Ennek eredményeként a tartály és a héj hőmérséklete megemelkedik, az olaj és a gáz kitölti az egész teret, és nem lehet kiüríteni, a tartályban és a héjban lévő nyomás pedig növeli a kenőolajat és lerövidíti a csereciklust.A motor szellőzőrendszerének blokkolása után a dugattyú mozgási ellenállása megnő, így az üzemanyag-fogyasztás is megnő.A nyomáskülönbség következtében a burkolaton belül és kívül gyakran okoz szivárgást a tömítés gyenge pontján. Ezért a járművet rendszeresen ellenőrizni, kotrásra és tisztításra szorul.
5. Megfelelően oldja meg mindenféle csőkötés tömítését.A jármű csatlakozóanyáját gyakran szétszerelik és beszerelik, ami könnyen elszakítja a csúszómenetet és meglazítja, ami olajszivárgást okoz.Cserélje ki a csatlakozó anyát, és használjon köszörülési módszert a kúpos tömítés megoldására úgy, hogy az anyát nyomjuk a tömítés megoldásához.
6. Megfelelően oldja meg mindenféle csőkötés tömítését.A jármű csatlakozóanyáját gyakran szétszerelik és beszerelik, ami könnyen elszakítja a csúszómenetet és meglazítja, ami olajszivárgást okoz.Cserélje ki a csatlakozó anyát, és köszörülési módszert használjon a kúp tömítésének megoldásához úgy, hogy az anyát benyomják a tömítés megoldásához. Kerülje el a kerékagy kidobását.Túl sok kenőolaj az agyban csapágyak és üregek, vagy az olajtömítés nem megfelelő összeszerelése, rossz minőség és öregedési hiba;Túlzott agyhőmérséklet a gyakori fékezés miatt;A tengelyanyák laza tengelye miatt az agy olajat enged ki.Ezért használja az "üregkenést (vagyis a megfelelő kenés mennyisége)", kotrja ki a levegőnyílást.
