Hogyan állítsuk be a hidraulikus rendszer nyomását
Ez a kérdés két kérdésre osztható. Talán jobb, ha megkérdezi: Hogyan kell elvégezni a hidraulikus rendszer nyomáspróbáját? Hogyan kell beállítani a főrendszer és a hidraulikus rendszer részáramköreinek üzemi nyomását?
一,Hogyan kell elvégezni a hidraulikus rendszer nyomáspróbáját?
Egy tipikus hidraulikus rendszer általában egy nyomás alatti olajellátó rendszerből, egy nyomásszabályozó rendszerből/komponensből, egy áramlásszabályozó rendszerből/alkatrészből, egy irányszabályozó rendszerből/alkatrészből és egy terhelés-végrehajtó rendszerből/eredeti alkatrészekből (például hengerek és motorok stb.) áll. .). Ha a rendszer terheléstechnikai paraméterei szerint szükséges a visszacsatoló vezérlés besorolása, akkor a nyílt hurkú vezérlésű hidraulikus rendszert hidraulikus erőátviteli rendszernek, a zárt hurkú vezérlő hidraulikus rendszert nevezzük.rendszer egy hidraulikus vezérlőrendszer. A hidraulikus rendszer, legyen az egyszerű vagy összetett, a gyakorlatban alapvetően ezt a négy alaprendszert tartalmazza. Ezek alapján hozzáadnak néhány speciális feladatokra tervezett hidraulikus rendszert, például nyomástartó rendszereket, hűtőrendszereket (például a töltőszelep hűtését a zárt körben az építőipari gépeknél), nyomásfokozó rendszereket és szinkronrendszereket , Impact rendszer, dugattyús rendszer és olajállapot online felügyeleti rendszer stb. Bár a hidraulikus rendszerek tényleges felhasználása sokrétű, vannak olyan iparági előírások, amelyeket be kell tartani a nyomáspróbák és az azt követő rendszerhibakeresés során.
Mindenekelőtt el kell magyarázni, hogy a hidraulikus rendszer nyomáspróbáját a csővezeték minősítése, felszerelése és teljes rendszer kialakítása után kell elvégezni.
A nyomáspróba lépései a következők:
（一）,Üres működési teszt
1. A rendszer üres működési próbája előtt üzemanyagtöltő kocsival vagy szűrővel ellátott eszközzel kell a tervezési követelményeknek megfelelő munkaközeget a rendszer üzemanyagtartályába tölteni.
Ez a fajta üzemanyagtöltő kocsi vagy berendezés és munkaközeg kapható a piacon. Azt javaslom, hogy a legjobb, ha az iparban jól ismert márkát vásároljon, és ne feledje, hogy ne fecskendezzen közvetlenül az üzemanyagtartályba szűretlen munkaközeget. Ezenkívül a szűrőbetétes teherautó szűrési pontosságának legalább egyenlőnek kell lennie a rendszer legmagasabb szűrési pontosságával. Ennek előnye, hogy lehetőség szerint meghosszabbítja a rendszerbe ténylegesen beépített szűrő szűrőelemének használati idejét, mert a hidraulikus rendszerben a körre szerelt bármely alkatrész cseréje munka- és időigényesebb.
2. Az üres üzemi teszt előtt távolítsa el a hidraulika szivattyú olajkimenetét és az esetlegesen meglévő olajkimenet csatlakozó csövét, és kézzel forgassa el a tengelykapcsolót a szivattyú meghatározott forgásirányának megfelelően, hogy az olajszívás és a a szivattyú olajkimenetét, amíg az olajkimenet nem tartalmaz buborékokat. Ezután töltse fel a szivattyú és/vagy motor leeresztőnyílását (ha van leeresztőnyílása) olyan munkaközeggel, amely megfelel a szűrési pontosság követelményeinek, végül kösse össze az eltávolított szivattyú kimeneti csövét és leeresztő csövét. A tényleges hidraulikus rendszerek fogaskerekes szivattyúkat/motorokat, dugattyús szivattyúkat/motorokat, lapátos szivattyúkat/motorokat külön-külön vagy kombinációban használhatnak az ügyfél, a terhelés műszaki és a környezetvédelmi követelményei miatt, sőt alacsony és közepes nyomású csavarokat is.szivattyúk használhatók bizonyos különleges, alacsony zajszintű alkalmakkor. Általánosságban elmondható, hogy a dugattyús szivattyúk és a dugattyús motorok leeresztőnyílásokkal rendelkeznek, ezért szárazon futás előtt feltétlenül ellenőrizze, hogy a rendszer szivattyúi és motorjai rendelkeznek-e leeresztőnyílásokkal. Ezen túlmenően, ha nagy erőt tapasztal a szivattyú tengelykapcsolójának forgatásakor, vagy ha egyáltalán nem tud forogni, ellenőriznie kell, hogy a szivattyú bemeneti elzárószelepe nyitva van-e, és hogy az olajbemeneti szűrő nagy pontosságú-e. . A motor tengelyének koaxiális beépítési pontossága meghaladja-e a pontossági követelményeket, vajon maga a szivattyú bemenő tengelye túl szorosan van-e összeszerelve, amikor a termék elhagyja a gyárat stb. Ha kiderül, hogy magának a szivattyúnak a hibája, a szivattyút vissza kell szerelni. Ha a koaxialitás problémája, a szivattyú tengelyének helyzetpontosságát újra be kell állítani. Ami az egyéb lehetséges problémákat és megoldásokat illeti, az időbeli problémák miatt nem kerül részletes leírásra.
3. Üres működési teszt
3.1 Az üres működési teszt előtt egy rövidzárlati átmeneti lemezt kell használni a hidraulikus működtetők, például hengerek vagy motorok leválasztására a rendszer keringető áramköréből. Ha a rendszer nagy pontosságú és magas árú alkatrészeket, például szervoszelepeket és arányos szelepeket használ, azokat szintén el kell távolítani az áramkörből. A leválasztás célja, hogy a munkaközeg rövidre zárjon anélkül, hogy áthaladna ezeken az alkatrészeken, és a fő túlfolyószelepen keresztül közvetlenül visszakerülne a tartályba. Ezenkívül a rendszer fő biztonsági szelepének beállító csavarját/fogantyúját a leglazábbra kell meghúzni, és a rendszerbe szerelhető fojtószelepet/fordulatszám-szabályozó szelepet, nyomáscsökkentő szelepet, irányszelepet stb. is telepíthető arendszer, amely növelheti a munkaközeg ellenállását. A szelep maximálisan nyitva van, és az olajhengert és a motort nem szabad terhelni.
3.2 A tápfeszültség bekapcsolása után mozgassa a motort, és ellenőrizze, hogy a tápellátás nem megfelelően van-e csatlakoztatva. Ha nincs rossz csatlakozás, folytassa a motor mozgatását, és folyamatosan hosszabbítsa meg a motor indítási idejét. Ha azt tapasztalja, hogy a rendszer nyomásmérőjének nyomása gyorsan megemelkedik az indítási folyamat során, azonnal ellenőrizze, hogy a rendszer fő nyomáscsökkentő szelepe nem működik-e megfelelően, és oldja meg. Ha ez a nyomáslökés megszűnik, folytassa az elektromos motort addig, amíg a rendszer normál alapjáraton nem jár. Ezenkívül a hibakeresőnek figyelnie kell a szűrőnyomás-különbségre és az olajhőmérséklet-változásokra a szűrő szárazonfutási tesztje előtt és után. Ha a nyomáskülönbség a vizsgálat után túl nagy, a szűrőelemet el kell távolítani, és ki kell mosni vagy ki kell cserélni. Ha a vizsgálat során az olaj hőmérsékletét túl magasnak találják, a szűrőelemetel kell távolítani. Ellenőrizze, hogy az alkatrészek, különösen a túlfolyószelep átmérője nem túl kicsire van-e választva, nem kopott-e túlzottan a szivattyú szennyezés és egyéb okok miatt, és nem túl kicsi-e az egyéb alkatrészek átmérője, beleértve a csővezetéket is. A rendszer olajhőmérsékletének túlmelegedésének számos oka lehet, ezért itt nem részletezem.
（2）,Nyomáspróba
Az alábbi lépések nyomáspróbája a fenti üresjárati teszt sikeressége után végezhető el:
1. Először határozza meg a rendszer próbanyomását
1.1 Ha a rendszer üzemi nyomása kisebb, mint 16 MPa, a próbanyomás 1,5-szerese az üzemi nyomásnak
1.2 Ha a rendszer üzemi nyomása nagyobb, mint 16 MPa, a próbanyomás az üzemi nyomás 1,25-szöröse.
2. Határozza meg a próbanyomás beállítási módját: a próbanyomás beállítását lépésről lépésre kell növelni. Minden lépést 2-3 percig stabilizálni kell. A próbanyomás elérése után a nyomásértéket kb. 10 percig fenn kell tartani, majd a nyomást az üzemi nyomásra csökkenteni és 10 percig fenn kell tartani.
Ennek magyarázataképpen a nyomásszint durván eloszthatja a tesztnyomást egy 5-10 tartományba eső számmal, és lépésről lépésre növelheti a nyomást. Például, ha a próbanyomás 315 bar és az osztó 10, a nyomásszintek 32 (kerekítve), illetve 64. , 96, 128, 160, 192...315 bar.
3. A próbanyomás-beállítási folyamat során gondosan és átfogóan be kell tartani a következő feltételeket:
3.1 A rendszer csővezeték hegesztési varrata és maga, a csővezeték és az elem/tartozék interfész, az alkatrész tömítőfelülete és a rövidzárlati kártya tömítése szivárog-e/szivárog-e a munkaközeg, és ellenőrizze, hogy a tömlő felülete olajos-e vagy a kemény cső maga is maradandó alakváltozással rendelkezik stb. , A fő biztonsági szelep nyomását azonnal le kell engedni és a tesztet meg kell szakítani, majd a nyomáspróbát elölről kezdeni a hiba elhárításáig, amíg a teszt minősített. A teszt során a csővezetéket a hegesztési olaj szivárgása után időben el kell távolítani, a munkaközeget pedig a hegesztés előtt el lehet távolítani. A hegesztés után a csővezetéket és a hegesztést ismét meg kell tisztítani, majd a csővezetéket a rendszerhez kell csatlakoztatni a nyomáspróba újraindításához.
3.2 A nyomáspróba során kerülni kell irreleváns személyek bejutását, és a vizsgálati terület 5 méteres körzetében egyidejűleg nyílt lánggal végzett műveleteket nem szabad végezni. A vizsgálat során a személyzet nem állíthatja be tetszés szerint a rendszer alkatrészeit, és ne használjon kalapácsot vagy más tárgyat a csővezeték megütésére. A személyzetnek meg kell próbálnia biztonságosabb helyen állni.
4. A nyomáspróba folyamata és befejezése után a vizsgálati jegyzőkönyvet időben ki kell tölteni.
2,Hogyan kell elvégezni a főrendszer és a hidraulikus rendszer részköreinek nyomásbeállítását a nyomáspróba befejezése után?
Ezt a kérdést nem részletezhetem, mert a rendszer formális üzembe helyezésének része, konkrét hidraulikai sematikus diagramot pedig nem adott a kérdező. Valójában az összetett hidraulikus rendszerek nyomásszabályozó szelepeket, például biztonsági szelepeket, kiegyenlítő szelepeket, szekvenciális szelepeket, nyomásreléket stb. alkalmazhatnak. Azonban ezeknek a szelepeknek túl sok típusa és specifikációja van, ezért lehetetlen meghatározni őket. Ezenkívül a szelepek beállításakor problémák vannak a beállítási sorrendben. Ezért a válaszadás előtt el kell olvasnom a rendszer konkrét működési ciklusának részletes működési leírását. Természetesen erre a kérdésre egyszerű választ adok.
Mindenekelőtt meg kell jegyezni, hogy a főköri és részköri nyomásbeállítás előtt a szárazonfutási teszthez használt rövidzárlati átmeneti lemezt el kell távolítani, a rendszert vissza kell állítani a zárlat előtti állapotba, és az aktuátor a terheléshez csatlakoztatható a terhelési nyomás megállapításához.
Másodszor, a szivattyúállomás hibakeresését be kell fejezni a nyomáshibakeresésbe való belépés előtt, és a szivattyúállomás ellenőrzését azután kell elvégezni, hogy a szivattyúállomás üzemi nyomását két órán át működtették, elsősorban a szivattyú, az akkumulátor ellenőrzése céljából (ha van-e a szivattyútelepen), van-e olajszivárgás az üzemanyagtartály tartozékaiban, az olajhőmérséklet megfelelően működik-e, van-e rendellenes vibráció és sípolás a szivattyúban állomás stb., ha van, egyenként kell megoldani.
Végezetül el kell mondanom, hogy a rendszer nyomás-hibakeresése általában az "először a szivattyúállomás hibakeresése, a többi áramkör hibakeresése utána" elvet követi, és az "első rendszer üzemi nyomásának beállítása, majd az alkör üzemi nyomásának beállítása" elvét követi. " alapvetően követni kell. A nyomásszabályozás során a főrendszer nyomáscsökkentő szelepe és az alkör biztonsági szelepe közötti, valamint az alköri biztonsági szelepek közötti beállított érték nem okozhatja a rendszer rezgését. Természetesen a szelepmozgatót terhelni kell a rendszer üzemi nyomásának beállításakor.
Végül el kell magyarázni, hogy a hidraulikus rendszer tervezése és hibakeresése során minden, a rendszerben használt komponenst részletesen el kell olvasni, nemcsak a teljesítmény megértése érdekében, hanem az egyes interfészek elhelyezkedésének és funkcióinak ismerete is. Ezen túlmenően fontosabb az alkatrészek fontos utasításainak teljes megértése és odafigyelése, valamint a különböző műszaki követelmények és környezeti feltételek megértése. Egyszóval, minél jobban megérted az összetevőket, annál jobb lesz a rendszertervezés, és annál gördülékenyebb lesz a hibakeresés. Ez különösen fontos összetett hidraulikus rendszerek esetén. A jó rendszer az, ha a lehető legkevesebb alkatrészt használjuk fel az egyszerű rendszer, a könnyű kezelés, a magas költségű teljesítmény, az egyszerű karbantartás, a megbízhatóság és a biztonság céljának elérése érdekében. Végezetül remélem, hogy a hidraulikus iparban dolgozó szakemberek az üzembe helyezés előtt a hidraulikus rendszereik sajátos követelményei szerint kialakítják a vizsgálati és üzembe helyezési előírásokat, a nyomáspróba és az azt követő rendszer üzembe helyezés során szigorúan betartják az előírásokat, és ügyelnek saját biztonságukra az üzembe helyezés előtt. üzembe helyezés.
