Mi az a teherautóra szerelt daru kiegyensúlyozó szelep:
Először is meg kell értenünk, mi a kiegyenlítő szelep és működési elve. Egyszerűen fogalmazva a kiegyenlítő szelep a következő: a függő tárgy leengedése, a kar leengedése és a sebességkorlátozás kiterjesztése, hogy megakadályozzuk az irányítás elvesztését a nehéz tárgy leengedésekor.
A hidraulikus zár biztosítja, hogy a kitámasztókarok az emelési műveletek során megbízhatóan reteszelve legyenek, és megakadályozza, hogy az emelési művelet során "lágy lábak" vagy speciális darualkatrészek essenek le a kitámasztókarokra menet közben.
A különbség a daru kiegyenlítő szelepe és a daru kiegyenlítő szelepe között:
A daru kiegyenlítő szelepe megegyezik a daru kiegyenlítő szelepével, de más: a daru kiegyenlítő szelepe nagyobb, és a felhasznált anyag erősebb. Méretét és térfogatát tekintve kisebb, mint a daru kiegyenlítő szelepe. Az acél specifikációinak alacsonyabbnak kell lenniük, mint a daru kiegyensúlyozó szelepénél.
A teherautóra szerelt daru kiegyensúlyozó szelepének működési hibáinak megítélése és karbantartása:
Gyakori hiba 1: A teherautódaru feszítőhengere normálisan felemelkedik, de leereszkedéskor megremeg
először ellenőrizze, hogy van-e levegő a hidraulikus rendszerben. Ha van levegő, időben távolítsa el a hidraulikus rendszert. levegő. Ha nincs levegő a hidraulikus rendszerben, a hiba fő oka a kiegyenlítő szelepben keresendő, például a kiegyenlítő szelep nyitási vezérlőnyomás értékének nem megfelelő beállítása, a szelepmag és a szár rugalmatlansága a kiegyenlítő szelepben, fáradás vagy törés. a kiegyenlítő szelep rugója, és a kiegyenlítő szelep tömítésének sérülése Várjon. A kiküszöbölési módszer a kiegyenlítő szelep nyitásszabályozási nyomásértékének beállítása, a kiegyenlítő szelep szétszerelése, tisztítása, nagyjavítása, rugók, tömítések cseréje stb.
2. gyakori hiba: Amikor a daru irányváltó tolózárja semleges helyzetben van, a feszítőhenger lesüllyed.
Ellenőrizze, hogy nincs-e olajszivárgás a hengernél, a kiegyenlítő szelepnél és a kiegyenlítő hidraulikus rendszer egyéb alkatrészeinél és csőcsatlakozásainál. Ha a felfúvó hidraulikus nyomást észlelik Ha olajszivárgás van az olajhengernél, a kiegyenlítő szelepnél és a rendszerben lévő egyéb alkatrészeknél és csőcsatlakozásoknál, azt időben meg kell szüntetni. Ha azt találja, hogy nincs olajszivárgás az olajhengernél, a kiegyenlítő szelepnél és a kiegyenlítő hidraulikus rendszer egyéb alkatrészeinek és csőcsatlakozásainál, lazítsa meg a kifúvóhenger felső üregének olajcső csatlakozását, hogy ellenőrizze, van-e folyamatos olajáramlás . Ha azt tapasztalja, hogy folyamatos az olaj Ha kifolyik, az azt jelenti, hogy a henger tömítései megsérültek, így a felső és az alsó kamra kommunikál egymással. Ekkor a hengertömítéseket ki kell cserélni. Ha a csavarok meglazításakor nincs folyamatos olajáramlás, de a gém mégis leesik, az a kiegyenlítő szelep hibáját jelzi. Ha idegen tárgyak vagy horonynyomok vannak a szelepmag és a kiegyenlítő szelep szelepháza közötti érintkezési felületen, vagy a kiegyenlítő szelep rugója eltört vagy elakadt, vagy a kiegyenlítő szelep tömítése megsérült stb. a szelepmagot és a szelepet szét kell szerelni, meg kell tisztítani, meg kell javítani és földelni kell. Test érintkezési felület, ellenőrzés, rugók cseréje, tömítések cseréje stb.
3. gyakori hiba: A teherautóra szerelt daru feszítőhengere normálisan felemelkedik, de nem tud leesni.
Először ellenőrizze, hogy nincs-e olajhiány a hidraulikus rendszerben. Ha olajhiány van, időben fel kell tölteni. Ha nincs olajhiány, a meghibásodás fő oka a kiegyenlítő szelep. Például a kiegyenlítő szelep nyitási szabályozó nyomásértéke túl magas, vagy a kiegyenlítő szelep vezérlő olajkörének olajbemeneti nyílása eltömődött, vagy a kiegyenlítő szelep orsója vagy szára elakadt. A kiküszöbölés módja az, hogy a kiegyenlítő szeleptől a henger alsó kamrájáig vezető csővezeték csavarkötéseit lassan meglazítják, és a résből lassan engedik kifolyni az olajat, hogy a hengert saját súlya alatt lassan vissza lehessen húzni, ill. majd távolítsa el a kiegyenlítő szelepet (ne vakon szerelje szét közvetlenül a kiegyenlítő szelepet, hogy elkerülje az olajhenger gyors visszahúzódásából adódó veszélyeket), állítsa be a kiegyenlítő szelep nyitási szabályozó nyomásértékét, ellenőrizze és tisztítsa meg a a vezérlő olajkör olajbemeneti nyílása, a kiegyenlítő szelep szétszerelése és javítása stb.
4. gyakori hiba: A teherautó-ra szerelt daru feszítőhengere nem emelkedik fel.
Először ellenőrizze a nyomásmérő kijelzett értékét. Ha a nyomásmérő jelzési értéke alacsony, és a hidraulika szivattyú olajkimeneti csövében nincs vibrációs olaj, növelje a fojtószelep nyomásmérőjének kijelzési értékét, hogy növelje, alapvetően megállapítható, hogy a hiba a hidraulika szivattyúban van , és a hidraulika szivattyút szét kell szerelni és ellenőrizni kell. Ha a nyomásmérő jelzési értéke alacsony, a hidraulika szivattyú olajkiömlő csövében vibrációs olajfluxus van, és a nyomásmérő jelzési értéke növeli a fojtószelepet és nincs változás, akkor a hiba a túlfolyásban van. szelep. A túlfolyószelepet meg kell javítani és be kell állítani. Ha a nyomásmérő jelző értéke normális, az azt jelenti, hogy a hidraulika szivattyú és a túlfolyószelep megfelelően működik. Csavarja ki a kifúvóhenger felső üreges olajcső csatlakozását, helyezze be egy tiszta edénybe, és működtesse újra. Ha nagy mennyiségű olaj gyorsan kifolyik, az azt jelenti, hogy a luffing c
Gyakori hiba 4:
Először ellenőrizze a nyomásmérő kijelzett értékét. Ha a nyomásmérő jelzési értéke alacsony, és a hidraulika szivattyú olajkimeneti csövében nincs vibrációs olaj, akkor növelje meg a fojtószelep-nyomásmérő kijelzési értékét, hogy alapvetően megállapítsa, a hiba a hidraulika szivattyúban van. Szivattyú. Ha a nyomásmérő jelzési értéke alacsony, a hidraulika szivattyú olajkiömlő csövében vibrációs olajfluxus van, és a nyomásmérő jelzési értéke növeli a fojtószelepet és nincs változás, akkor a hiba a túlfolyásban van. szelep. A túlfolyószelepet meg kell javítani és be kell állítani. Ha a nyomásmérő jelző értéke normális, az azt jelenti, hogy a hidraulika szivattyú és a túlfolyószelep megfelelően működik.
Csavarja ki a kifúvóhenger felső üreges olajcső csatlakozását, helyezze be egy tiszta edénybe, és működtesse újra. Ha nagy mennyiségű olaj gyorsan kifolyik, az azt jelenti, hogy a hengerben komoly belső szivárgás van, ezért a hengertömítést ki kell cserélni. Ha nem folyik ki gyorsan nagy mennyiségű olaj, az azt jelenti, hogy a kiegyenlítő szelep hibásan működik, például a szelepmag, a szelepszár elakadt, a szelepmag és a szeleptest érintkezési felületén idegen anyag vagy komoly horony található. nyomok, és a plomba sérült. A szelepmag és a szeleptest érintkezési felületének szétszerelése, javítása, csiszolása, tömítések cseréje szükséges.
A teherautóra szerelt daru nyomószelepének nem látható nagy hatása a teherautó-szerelt daru használatára, ha nincs probléma. Amikor a teherautó-szerelt darut teljes terhelésen és túlterhelve szállítják, akkor a teherautó-szerelt kiegyenlítő szelep szerepét teszteli. Néhány daru felborulása azonban többnyire a kiegyenlítő szelep meghibásodása miatt következik be, ami a súlypontot okozza. A darus teherautó sofőrjének kellő ismeretekkel kell rendelkeznie a daruról, és kényelmesebb lesz a műveletben, és meghibásodás után tudja a konkrét helyet is, hogy ne essen pánikba.
