I. Az emelőkosaras teherautó osztályozása:
1. Típus szerint osztályozva: függőleges emelő (más néven vágóvillás) emelőkosár, összecsukható karú emelőkosár, önjáró emelőkosár-targonca, teleszkópos karú emelőkanál. , de a művelet erősen korlátozott, mozgásszegény és rugalmatlan. Jelenleg Kínában széles körben használják az összecsukható karral emelő emelőkosárt.
2. Működési magasság szerint 6m, 10m, 14m, 16m, 18m, 22m, 25m, 30m és 50m-re osztható. Jelenleg külföldön a legmagasabb magasság elérheti a 80 métert is.
II. Az emelőkosaras teherautó alkalmazási köre:
Széles körben használják az elektromos energia, az utcai lámpák, a városi, a kertek, a kommunikáció, a repülőterek, a hajóépítés (javítás), a közlekedés, a reklám, a fotózás és más légi munkaterületeken.
III. Az emelőkosaras teherautó tulajdonságai:
Mindkét feladatnál a kanálban és a forgó ülésben vezérlőberendezések, motorindítás, leállítás, nagy sebesség és alacsony fordulatszám távirányítóval, elektrohidraulikus arányos szelepvezérlő karmozgással, jó stabilitással, jobb és bal munkakarral 360 fokos folyamatos forgás, tartályszint automatikus kapcsolódás házi feladathoz, főszivattyú meghibásodása a vészhelyzeti leszivattyúzási feladatok kezelhetők, éjszakai világítás, nehéz tárgyak emelése.
IV. Az emelőkosaras teherautó jövőbeli fejlesztése:
Az emberek egy olyan légijármű-kombinációt képzeltek el, amely többcélú felhasználást valósít meg, a teherautó elülső résszel rendelkezik (főleg áramrendszerrel van ellátva), önállóan használható, de különböző járművekkel is összekapcsolható, kisteherautóként, túrakocsiként teherautó, hűtőkamion és versenyfuvarozás, szükség szerint bármikor cserélni kell. A jövő teherautó-világában számos speciális kamionos személyszállító rendszer lesz, az egyik a "légibusz" jármű, amelynek előnye a kettős földhasználat és levegővel, nem csak a szárazföldön tud futni, mint a közönséges busz, hanem a légi közlekedéshez használt speciális repülőgépekbe is, hogy csökkentse az utasok gépről való leszállásának nehézségeit.
A jövőben több furcsa formájú és kiváló teljesítményű emelvényes teherautó lesz.Például egy lánctalpas légpárnás jármű, amely az autó kerekei helyett felfújható gumisíneket HASZNÁL, szabadon járhat sáros utakon vagy mocsarakban.Kerék nélküli sétáló autók Az állatok mintájára készültek, négy lábbal vannak felszerelve, és elég rugalmasak ahhoz, hogy kátyúkon és sáron áthaladjanak. Vannak vízi, szárazföldi és légi járművek, repülnek csészealj autók, tengeralattjáró típusú autók és így tovább.A számítógépet széles körben használják a légijárművekben, a jövő autójának fontos szimbóluma lesz.A jövő autói számítógépes parancsokkal lesznek felszerelve.A vezető akarata és a külső vezetési körülmények kombinálható elektromos jellé, majd a központosított átvitel a mikroprocesszorba, elemzés és számítás után a jármű minden részéhez kiadott utasításokat.Tegye biztonságosabbá és megbízhatóbbá az autókat.Lehet még vezető nélküli is "okos" autók. És van egy pilóta nélküli automata személyautó, akkora, mint a felül működő teherautó és személyautó, négy-hat ülés van, a különbség annyi, hogy az autónak csak két kereke van, a bal konzolos. , a járműbe a bal pályára, keringés mellett játszanak egy varázslót, és az automatikus jelátvitel szerepét vállalva, az átviteli teljesítményt.
