Hűtött teherautók alapismeretei

Először is, mi az a hűtőkamion

Szigetelt szerkezetekkel felszerelt személygépkocsik és hűtőberendezések furgon típusú szállítójárművekhez hűtött szállításhoz.

Másodszor, a hűtött teherautók osztályozása

A hűtőautókat valójában hűtő- és szigetelt autóknak nevezik, amelyek két kategóriába sorolhatók: hűtőautók és szigetelt autók.

A szigetelt autók olyan szigetelt autókkal ellátott autók, amelyek alkalmasak rövid távú szigetelésre.

A hűtőkamion olyan autó, amely szigetelt autókkal rendelkezik, és hűtőberendezéssel van felszerelve.

A hűtőberendezés hűtési módja szerint a mechanikus hűtőkocsik, a hűtőlemezes hűtőkocsik, a folyékony nitrogénes hűtőkocsik, a szárazjeges hűtőkocsik, a jeges hűtőkocsik stb. Kínában a legtöbb hűtőautó is Ez egy mechanikus hűtőkocsi. Alváz teherbírása szerint osztályozva: mikro hűtős teherautók, kis hűtős teherautók, közepes hűtős teherautók és nagy hűtős teherautók. Személygépkocsi típus szerint osztályozva: kenyérhűtős teherautó, kisteherautó hűtőkocsi, nyerges hűtőkocsi.

Harmadszor, a hűtőkamion összetétele

A hűtőkamion főként autóalvázból, hőszigetelő karosszériából, hűtőegységből és az autó belsejében található hőmérséklet-rögzítőből áll. Speciális igényű járművekhez, mint például húshorgos kocsi, húshorog, derék, alumínium ötvözet vezetősín és szellőzőnyílás is hozzáadható. És egyéb lehetőségek.

Hűtött autók alváza: Kínában a közös hűtőkocsi-alvázak főként Liberation, Dongfeng, Qingling, Jiangling, Jianghuai és Futian. Hűtött karosszéria: általában poliuretán anyagból, üvegacélból, színes acéllemezből, rozsdamentes acélból stb.

A gyártási technikák a következők: "szendvics" lemezes ragasztás (általánosan használt), darabos fröccsöntéses habosító típus, integrált vázas fröccsöntéses habosító típus, vákuum-adszorpciós típusú kötés és hasonlók.

Hűtőkamionos hűtőegység: A hűtőegység egy nem önálló hűtőegységre és egy független hűtőegységre tagolódik. Hazai és import egységek. Az átlagos modell külső hűtőt használ, néhány mikrohűtő pedig beépített hűtőt. Alacsonyabb hőmérséklet-igényű hűtőtargoncáknál a beépített hűtőlemez (az elpárologtatóval egyenértékű funkció) alkalmazható.

Negyedszer, a hűtött teherautó hűtési elve

A hűtött teherautók hűtésére többféle hűtési mód létezik. A következő öt típus a gyakoribb:

1. Vízjég és sós jéghűtés: a vízjég-hűtőberendezések alacsony beruházási költséggel és alacsony üzemeltetési költséggel rendelkeznek, de a szokásos víz (só) jégegység tömegének kisebb a hőelnyelése, a kabin hőmérséklete korlátozott, a sós jég megolvad és szennyezi a környezet. Az élelmiszerek, a korrozív autók és az értékes áruk nedvesek, ezért a vizes (sós) jeges hűtést főként vízi termékek, például halak hűtött szállításánál végzik.

2, szárazjeges hűtés: egyszerű telepítés, alacsony beruházási és üzemeltetési költségek, könnyen használható, az áru nem lesz nedves. A szárazjég szublimációjával keletkező CO2 gáz gátolhatja a mikrobák növekedését, lassíthatja a zsírok oxidációját, valamint gyengítheti a gyümölcsök és zöldségek légzését. A szárazjég azonban könnyen fagyot okozhat, a túlzott CO2-gáz pedig légzési nehézséget, valamint a gyümölcsök és zöldségek elhalását okozza. Ráadásul a rekesz hőmérsékletét nehéz beállítani, a szárazjég költsége magas, a fogyasztás pedig nagy, így a gyakorlati alkalmazás kevesebb.

3. Hideglemezes hűtés: Maga az eszköz nehezebb és nagyobb, az autó bizonyos térfogatát foglalja el, és a hideglemez csak 8-15 óráig használható. Ezért a hideglemezes hűtés alkalmas közepes és könnyű hűtött járművek közepes és rövid távú szállítására. Az elmúlt években az energia- és környezetszennyezés egyre nagyobb hangsúlyt fektetésével a hideglemezes hűtés alkalmazása gyorsan fejlődött, és a mechanikus hűtés után a második lett. az utat.

4, folyékony nitrogén hűtés: az eszköz szerkezete egyszerű, megbízható, nincs zaj és szennyezés; folyékony nitrogén hűtőkapacitás, gyors hűtés, gyors fagyasztásra alkalmas. A folyékony nitrogén párologtatása nem okoz nedvességet a rekeszben, a nitrogén pedig jó az élelmiszerek tartósítására és a száraz fogyasztás megelőzésére. Ezenkívül a folyékony nitrogén hűtési hőmérséklet-szabályozás pontos (plusz-mínusz két fok). A folyékony nitrogén ára azonban viszonylag magas, és gyakran kell feltölteni, ezért az akció korlátozott. Hasonlóképpen más alacsony hőmérsékletű elpárologtatott folyékony gázok is használhatók hűtőközegként, például folyékony szén-dinitrid

5. Mechanikus hűtés: a mechanikus hűtési módszerek közé tartozik a gőzsűrítés, az abszorpció és a gőzbefecskendezés. Jelenleg a gőzsűrítés a legelterjedtebb. A kompressziós hűtőegység főként egy kompresszorból, egy kondenzátorból, egy fojtószelepből (vagy egy expanziós szelepből) és egy elpárologtatóból áll.